行ってきました

新潟新幹線車両センターに行ってきました。

2009年10月19日 23:06

新潟の新幹線車両センターが公開されるとのことで、
先週の土曜日に行ってきました。

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新潟から2駅の大形駅から徒歩です。
広い空の下、てくてく歩きました。

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今日はイベントがあるのです。

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かっこいい表札です。

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今年のJR東日本のキャンペーンは新潟です。

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車両センターの敷地です。
無骨な建物で構成されています。
広々とした中庭が気持ちよいです。

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駅弁ゲット!
モチ豚まいたけ弁当です。

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定番と言えば定番。
ミニSLです。
しかし、さすがは車両センター。
本気のライブスチームです。
石炭使っていました。

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中庭で、ピッチャーマウンドとホームベースを見つけました。
皆さん、野球好きなんですね。
お昼休みはみんなで野球でしょうか。

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工場内部に入りました。
E1系が整備中です。
この角度から新幹線を見ることなんてありませんからね。
良い経験をしました。

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車両展示場は工場を抜けてからさらに500mほど歩きます。
工場横にあの200系が!
地震の時に脱線した200系です。
「脱線だけですんだのは奇跡」とされ、
新幹線の安全性をある意味で証明した車両でもあります。
そうはいっても、事故は事故ですので、
公開というわけにはいかないのでしょうね。

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新幹線の洗車マシーンです。
大きいです。

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のんびりと車庫に入っていくE4系。
新幹線を台車まで見られることって、あまりありませんよね。

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じゃじゃーん。
JR東日本の新幹線車両が新旧勢揃いです。
どの新幹線がお好みでしょうか?
0系を踏襲する200系のデザイン性の高さは秀逸ですし、
E4系の愛嬌のあるフェイスも捨てがたい。
400系から始まるE3系の「ミニ新幹線」というコンセプトは、新幹線のあり方を変えました。
JR東海より柔軟かもしれませんね。いろいろと。
そして、一番手前は!
そうです。噂の最新新幹線E5系です。

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E5系。
320キロ運転を実現。
2015年までには、ミニ新幹線以外のすべてを、E5系に統一する計画とのことです。
2階建てのMAXがいなくなることで、定員は大丈夫なのでしょうか。
素人ながらに考えてしまいます。

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予想以上にノーズが長いです。
「何もそこまでしなくても・・」というレベルです。
E3系の車両の半分以上の長さが、ノーズに当てられています。
流線型、カモノハシときて、E5系は何スタイルと命名されるのでしょうか。
ピノキオ?

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試験車の塗装かと思っていたら、
量産車もこの塗装で行くらしいじゃないですか。
斬新です。
「新幹線は白い」という概念から抜けきれていません。
が、実際に見てみると、意外と悪くないです。
グリーンは東日本のコーポレートカラーでもありますからね。
世界中にインパクトを与えることでしょう。

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ヤード照明です。
こんなに近くで見たのは初めてです。

風は強かったですが、
良い陽気で、新潟、新発田を観光、夜は月岡温泉に寄ってから帰りました。

新潟駅の様子も近日レポート予定です。

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